| Találatok száma: 2769 üzenet |
|
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
30.  Elküldve:
2008-09-19 16:09:12 |
[1326.] |
Az ígért időpontra a kutya nem jött oda Kökire a mai "bejárásra" a fűtés dolgában.
Legalábbis hozzánk nem. Sikerült megtudni aztán, hogy ott vannak ám, csak lent a buszosok konténereinél.
A beruházó (R-CO) képviselője is ott volt. Konkrétum az nem hangzott el, hogy mégis meddig kell fagyoskodni bizonyos helységekben. Ígéretek vannak hőközpontra a CBA területén meg minden. Csak bírjuk ki megfázás nélkül azt a kis időt (amiről nem lehet tudni mennyi). 
Ja a hőközponthoz még 3 bérlőt ki kell tenni a CBA területéről (vagy közvetlen szomszédságából). Ahogy ez sikerül lesz fűtés. 
|
| |
|
[válaszok erre: #31]
|
|
|
Kiváló dolgozó  |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 667. Elküldve:
2008-09-19 12:26:47 |
[1327.] |
Pontosan. Átöltözöl vagy zuhanyozol, hideg van. Átmész az instruktorhoz, megcsináltatod a munkabaleseti jegyzőkönyvet. Elmész doktor nénihez-bácsihoz, megfázással kiírnak. A táppénz pedig 100%.
Már elvileg. Mert ettől azért dobnának egy hátast. De jogilag valószínűleg simán védhető. Meg kell próbálni.
Ja aki még elolvassa: úgy fél óra múlva 13:00-tól lesz valami bejárás Kökin ezügyben mindenféle arcokkal.
|
| |
|
|
[előzmény: (666) dulifuli, 2008-09-19 11:56:48]
|
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 94. Elküldve:
2008-09-18 22:54:21 |
[1328.] |
Ha a Határ út környékén jársz, látni a tornyot messziről. A Kőér utcai sporttelep (uszoda) elől lett fotózva.
|
| |
|
[válaszok erre: #95 #96]
|
[előzmény: (93) tuto558, 2008-09-18 22:50:00]
|
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 91. Elküldve:
2008-09-18 22:18:01 |
[1329.] |
Csak röptében telefonnal egy kép:
A 3 db jobbra levő az új. A bal oldalon látható nagyobb az már régen ott van.
|
| |
|
[válaszok erre: #92 #93]
|
|
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 665. Elküldve:
2008-09-17 23:55:25 |
[1330.] |
Száguldó riporterünk jóvoltából kis ízelítő abból, hova is küldték le az Árpádra a pisiltetőt:
Miután emberi tartózkodásra nemigen alkalmas a helyiség, el is felejtődött a dolog addig, míg ki nem ganajozzák.
|
| |
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 741. Elküldve:
2008-09-17 23:48:09 |
[1331.] |
Lényeg, hogy késett a dolog amennyire tudom.
|
| |
|
|
[előzmény: (740) médmfsz, 2008-09-17 16:35:09]
|
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 738. Elküldve:
2008-09-17 15:16:04 |
[1332.] |
A Metró Üzemi Tanács elnöke függetlenítve lett (igaz kicsit késve, de a törvény az törvény).
Mivel ő egyben a Metró KDSZ utazóforgalomnál lévő SZB titkára is, fontos tudni, hogy ezt a munkát továbbra is végzi.
Titkári fogadóórákat tart a Kőér utcában a szoc. épületben található szakszervezeti irodában a következő időpontokban:
- szeptember 29-én
- október 27-én
- november 17-én
- december 8-án
09:30-10:30 között.
|
| |
|
[válaszok erre: #740]
|
|
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 365. Elküldve:
2008-09-17 14:44:48 |
[1333.] |
Szőkelány! Ilyen lehetsz nemsokára. 
A ruhára gondoltam persze.
|
| |
|
[válaszok erre: #366]
|
[előzmény: (364) Szőkelány, 2008-09-17 14:29:45]
|
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 664. Elküldve:
2008-09-17 11:44:48 |
[1334.] |
A 30-as mellett a 20-as vonat is el lett kúrva kissé, mármint a szolgálati szám ami viszi.
A reggeles kezdő személyzet 4.01 órakor jelentkezik az állomáson, amikor éppen reteszt old a forgalmi személyzet, és nem tartózkodik a bejárat közelében. Az idő a várakozásra, a hátragyalogolásra, rácsos ajtók nyitására, a vonat melletti háromszori gyaloglásra, és az átvételre elég szűkös.
A biztonsági őrök pedig nem tartják feladatuknak sem a bejárat, sem a rácsos ajtók nyitását.
Az estis végző személyzet munkaideje változatlanul 23.36 órakor telik le a Nagyvárad téren, miközben:
Az utolsó jobbos vonat később indul, így a Nagyvárad középső kihúzóba való érkezés is később történik.
A menetokmányt a balos vonatnak (23.42, tehát a munkaidő lejárta után), az irányváltót a forgalmi ügyeletesnek kell átadni mintegy plusz 250 méteres gyaloglással.
További felmerülő gond, hogy a kihúzó világításának a kapcsolója a peron alatt van, és sokan nem is ismerik az elhelyezését.
A csoportvezető úrnál kezdeményezték a helyzet áttekintését.
Abban állapodtak meg, hogy a helyszínt bejárjuk az őrök instruktorának kíséretében. A megoldási javaslat ezt követően kerül kidolgozásra.
Kérünk további észrevételeket és javaslatokat a tárgyban.
Voltak már ötletek, amelyeket át kell gondolni:
Őr nyisson ajtókat (nem munkaköri kötelességük, és ez forgalmi feladatnak tűnik).
Őr vigye az irányváltót.
Balos tükör alatt legyen postaláda a vasnak.
Álljon meg az utolsó előtti balos (23.32) a kihúzó mellett a menetokmányért.
Az E 21-es vasat előtte más vonat juttassa fel valahogyan a forgalmi ügyeletre (hogyan)?
Tekintettel arra, hogy az E 05-ös munkaideje 23.36-kor, munkaidejének 7. óra 58. percében jár le, a munkaidő hosszabbítása már nem oldja meg a problémát. A szolgálati szám átdolgozása más számokra is hatással lenne, magyarul újra indulnának a kerettárgyalások.
Javaslatokat ide kérjük küldeni:
[email protected]
|
| |
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 663. Elküldve:
2008-09-17 11:36:39 |
[1335.] |
Ez a kutyát nem érdekli. Ha nem történik valami, hamar ott teremhet a megfelelő hatóság egy hőmérővel mondjuk a tartózkodóban.
|
| |
|
[válaszok erre: #666]
|
[előzmény: (662) LoviGabi, 2008-09-17 06:36:24]
|
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 661. Elküldve:
2008-09-16 15:34:47 |
[1336.] |
Megbízható emberünk jelentése szerint Kökin valami nyomor van a fűtéssel. Olyannyira, hogy több tucat áramzabáló radiátor van beszerzés alatt. Addig is, míg ebből lesz valami, fázósabbak hozzanak nagykabátot (tartózkodóba, öltözőbe, WC-be, mindenhova).
|
| |
|
[válaszok erre: #662]
|
|
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 1150. Elküldve:
2008-09-15 15:43:50 |
[1337.] |
 Nincs jogosultsága a hozzászólás megtekintésére!
|
| |
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 1149. Elküldve:
2008-09-15 15:41:33 |
[1338.] |
Nincs jogosultsága a hozzászólás megtekintésére! |
| |
|
|
[előzmény: (1148) LoviGabi, 2008-09-15 11:26:15]
|
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 1147. Elküldve:
2008-09-15 09:51:58 |
[1339.] |
Nincs jogosultsága a hozzászólás megtekintésére! |
| |
|
[válaszok erre: #1148]
|
[előzmény: (1146) LoviGabi, 2008-09-15 06:03:50]
|
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 725. Elküldve:
2008-09-12 11:07:41 |
[1340.] |
Nem komplett számról beszélek, akkor persze, hogy annak a pihenőideje számít. De maradhatunk abban is, hogy a tartalékos akkor pihen amikor akar (ha nem pótol semmit), hagyjuk a fenébe az egészet.
|
| |
|
[válaszok erre: #726]
|
[előzmény: (724) médmfsz, 2008-09-12 10:52:08]
|
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 723. Elküldve:
2008-09-12 09:16:30 |
[1341.] |
Nos azért lenne valami.
A kinyomtatott verziókon a falon hopp elmaradt a 80-nal kezdődő számoknál a PIH és MKSZ jelzése. Pedig az átlagban ugye benne vannak azok is.
Azonban erről többek szerint kéne valami megállapodás, mégse hajtsd el a diszpécsert ha le akar küldeni pótolni, de épp a kiírt pihenőidődben.
|
| |
|
[válaszok erre: #724 #734]
|
[előzmény: (722) médmfsz, 2008-09-12 08:45:49]
|
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 271. Elküldve:
2008-09-10 10:56:55 |
[1343.] |
Este 7-8 között az új vezérigazgató (Kocsis) az Info rádió Aréna című műsorában lesz hallható. Majd később letölthető vagy meghallgatható lesz a műsor felvételről is a rádió weboldaláról.
|
| |
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 413. Elküldve:
2008-09-09 11:36:12 |
[1344.] |
A nyomkodós beléptető senkinek nem nyerte el a tetszését a bírálaton. Folyt. köv. valamiféle kártyás megoldás irányába.
|
| |
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 363. Elküldve:
2008-09-08 23:07:11 |
[1345.] |
Felkérés érkezett egy névadó szavazásra. A képen látható egyed fajtársa velünk lakik Kőbányán a tartózkodóban. Szóda-és kávéautomata környékén szerencsések láthatják is esetleg.
Az ő elnevezéséről lenne szó.
|
| |
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 412. Elküldve:
2008-09-07 08:45:05 |
[1346.] |
Még 3 titkos kép. 
Ez a szürke pult így ebben a színben pont olyan undorító mint a mostaniak.
|
| |
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 410. Elküldve:
2008-09-06 00:03:31 |
[1347.] |
Itten van az első elkészült új masina. Mielőtt pampogna valaki, a képek az Info rádió weboldaláról vannak.
|
| |
|
[válaszok erre: #411]
|
|
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 266. Elküldve:
2008-09-05 09:21:04 |
[1348.] |
Ha nem látná mindenki, mert nem jut neki a "Mozgásban" című magazinból:
PRECÍZ MUNKA ÉS LELKESEDÉS
Döbrei István, a Metró és HÉV Forgalmi Főmérnökség vezetője
Ezt a riportot egy fiaskó bevallásával kell kezdenem. Régi újságírói reflex által vezérelve arra törekedtem, hogy a beszélgetést egy hangzatos felütéssel, szaknyelven szólva "blikkfanggal" kezdjem. Felvezető kérdésemben arra utaltam, hogy Döbrei István személyében egy ember vezeti a BKV történelmi múltját (HÉV) és a modern jelent (Metró). Innen átadom a szót a főmérnöknek.
Ez a párhuzam egy nagy tévedés. Tudniillik, a HÉV és a metró üzembe állítása a látszat ellenére majdnem egybeesik. Egyik nemzeti büszkeségünk, a milleneumi földalatti, 1896 óta szállítja az utasokat, és a neve magáért beszél: l-es metró. A Budapesti Helyiérdekű Vasút Rt. alakuló közgyűlésének meghívója szintén itt látható a szobám falán, 1889-es dátummal. Az, hogy a kisföldalattit követően a fővárosban - szemben számos más európai várossal - sokáig nem épültek új vonalak, sajnálatos tény. Ismert, hogy a millennium évében a döntéshozók azért választották az akkor Gizella tér (Vörösmarty tér ma) és Városliget között a kéregvasút formát, hogy megkíméljék az Andrássy úton kocsikázni kívánó úri közönséget. Tulajdonképpen ez az elv máig érvényes, hisz a világ nagyvárosai azért építenek metrót, hogy tehermentesítsék a földfelszíni közlekedés egyre nagyobb káoszát, és a felszín alatt gyors, megbízható, sűrű utazási lehetőséget kínálva, kiszállítsák az autósokat gépjárműveikből, és a közösségi közlekedéshez csábítsák őket. Még valamit fontos tudni: a metró és a HÉV az a két ágazat a BKV-n belül, amelyre a KRESZ előírásai nem érvényesek! Ezeknek a járműveknek a közlekedéséhez a vasúti biztosítóberendezések, és szigorú kötött szabályok alapján dolgozó forgalomirányítás szükséges. A közlekedés szabályait, a hatósági előírásokat a jelzési és forgalmi utasítások tartalmazzák. A metrónál és a HÉV-nél a megbízható, biztonságos közlekedés egyik alapfeltétele a vonatok személyzetének, és a forgalomirányításban dolgozóknak pontos és összeszokott munkája. S bár a vonalak ugyan a BKV összhálózatának csak kb. 10%-át alkotják, ezen bonyolódik az utasforgalom 30%-a. Ebből egyenesen következik, hogy a járművek kihasználtsága általában magas. De ez természetes is, hiszen a meglévő metróvonalak kelet-nyugati és észak-déli irányban átszelik a fővárost, míg a HÉV szinte bekapcsolja az agglomerációt a főváros vérkeringésébe. Azok a kistelepülések, amelyek valaha a közigazgatási határon kívül voltak, ma szinte külső kerületei a fővárosnak. Annak ellenére, hogy néhol vannak párhuzamosságok (busz is visz ugyanoda, ahová HÉV vagy metró), a két kötöttpályás vasút egyike a legnépszerűbb közlekedési eszközöknek a fővárosiak körében. A metró kihasználtsága csúcsforgalmi időben - korán reggel, vagy késő délután - bizony verdesi a 100%-ot. A HÉV esetében további sajátosság, hogy teljesítményének jelentős részét a fővároson kívül nyújtja. Bár én magam teljes BKV-s pályafutásomat a HÉV üzemágnál kezdtem, mind végzettségem, mind beállítottságom alapján erőteljesen kötődöm és vonzódom a vasút-üzemeltetéshez. Ezért megtisztelő és örömteli megbízás volt számomra, hogy felkértek a 2007. évi szervezeti átalakításnál a metró és a HÉV forgalmi üzemeltetését végző szervezet vezetésére. Elmondhatom, hogy az ezerkétszáz fős gárda, amelyik kiszolgálja ezt a két üzemágat, kiváló szakmai tudással és teljes szívvel dolgozik a fokozott figyelmet követelő és szigorú biztonsági előírásokat szabó két "vasúti" ágazatnál. Természetesen vágyaink nekünk is vannak. A közelmúltban lecserélték a szentendrei HÉV vonalának biztosító berendezéseit egy korszerű, számítógép-vezérlésűre. Ez a teljesen új technológia egészen más munkavégzést igényel a vonalon dolgozóktól, de jelentősen segíti a megbízható forgalomirányítást is. A HÉV vonalak technikai színvonalát figyelembe véve sok ilyen fejlesztésre lenne még szükség. Ami a metrót illeti, ott is részleges az öröm. Az elmúlt években a kelet-nyugati metró vonalán szinte teljesen megújultak állomásaink, és így már megfelelnek az európai színvonalnak, a nagyon várt új metrókocsik pedig szintén hamarosan megjelennek a budapesti metróban. A kelet-nyugati vonal fejlesztése jövőre érkezik a teljes befejezéshez, amikor itt is egy teljesen új, számítógépes forgalomirányító-biztosítóberendezést helyezünk üzembe. Ez a technikai váltás az új járművek üzembe állításával együtt olyan jelentős, amilyenre a budapesti metró eddigi történetében nem volt példa. Ennek a váltásnak az előkészítése, lebonyolítása jelentős feladat a metró forgalmi területének életében is. Ezeknek a feladatoknak csak jól felkészült, a munkáját odaadással végző csapat képes megfelelni. Ezért minden törekvésemmel azon vagyok, hogy munkatársaink számára biztosítsam legalább azt a kedvező munkahelyi légkört, amelyben most dolgoznak. Mivel mind a metró, mind a HÉV munkatársai csak hosszas képzés után léphetnek aktív szolgálatba, nem engedhetjük meg magunknak azt a luxust, hogy méltányolható indok nélkül szakembereket veszítsünk el.
|
| |
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 263. Elküldve:
2008-09-04 23:24:22 |
[1349.] |
De azt tudja a nagyérdemű, hogy szeptember 1-től már nyista bermuda nadrág.
Értelmes rendelkezés ismét. Inkább a hőmérőt kéne nézni mint a naptárt.
|
| |
|
[válaszok erre: #265]
|
[előzmény: (262) LoviGabi, 2008-09-04 20:08:42]
|
|
| Kiváló dolgozó |
|
Kingweb
Tagság: 2002-08-12 00:00:00
Tagszám: #181
Hozzászólások: 2769
|
| 1142. Elküldve:
2008-09-04 09:47:00 |
[1350.] |
Nincs jogosultsága a hozzászólás megtekintésére! |
| |
|
[válaszok erre: #1143 #1144]
|
[előzmény: (1141) itamas80, 2008-09-04 01:32:29]
|
|
| Kiváló dolgozó |
|
|
