/ 2734

Lista:

Kép:

Smile:

OFF TOPIC

(üzenet: 68328, Sat)

attila.scourgeofgod

Tagság: 2009-08-19 20:58:00
Tagszám: #77030
Hozzászólások: 14469

40228. Elküldve: 2015-12-16 17:27:55, OFF TOPIC	[28801.]
Ma jó néhány megkeresést kaptam ismerőseimtől, hogy a Firefox, miután frissítette magát 43.0 verzióra, letiltotta a nem aláírt kiegészítőket. Gondoltam, megosztom itt is a megoldást, hátha másnak is szüksége van/lesz rá: 1. A címsorba beírni: about:config, majd enter... 2. Kattintás az Óvatos leszek, megígérem! gombra... 3. Az xpinstall.signatures.required sor értékét átállítani false-ra... 4. A böngészőt újraindítani... Ennyi... DTV News - Friss hírek a digitális televíziózás világából

Kiváló dolgozó

miki2002

Tagság: 2008-12-28 02:09:48
Tagszám: #68134
Hozzászólások: 20778

40227. Elküldve: 2015-12-16 16:14:22, OFF TOPIC	[28802.]
Oxidált, laza akkusarun az indításhoz szükséges áram átmegy, de a csepptöltés nem. Akku kivezetést a saruval egybeégve még nem láttam, az ha laza akkor az is marad. Teljesen meghúzott saru is lehet laza, le kell cserélni. Üdv: miki2002 Vu+ Duo2 4xDVB-S2; Vu+ Duo2 DVB-S2+DVB-T2/C; Vu+ Duo2 DVB-S2

	[előzmény: (40224) Gilszkilabor, 2015-12-16 12:40:41]

Kiváló dolgozó

miki2002

Tagság: 2008-12-28 02:09:48
Tagszám: #68134
Hozzászólások: 20778

40226. Elküldve: 2015-12-16 16:05:52, OFF TOPIC	[28803.]
Jó az, ne cserélj generátort. Üdv: miki2002 Vu+ Duo2 4xDVB-S2; Vu+ Duo2 DVB-S2+DVB-T2/C; Vu+ Duo2 DVB-S2

	[előzmény: (40225) Barczik L, 2015-12-16 15:46:48]

Kiváló dolgozó

Barczik L

Tagság: 2009-04-28 12:44:01
Tagszám: #73340
Hozzászólások: 10663

40225. Elküldve: 2015-12-16 15:46:48, OFF TOPIC	[28804.]
Nos az van hogy többnyire a reggeli indításkor néztem a töltést 14.7-nek. De éjszakára levettem a sarut. Azt tapasztaltam ha egy időre /10-30 perc/ le van véve a saru, akkor 14.7-tel kezd tölteni. Aztán egy kis kocsikázás után 14.5 alá csökken a töltés. Kaptam egy használt generátort ami üzemelő autóból való. De az ékszíjtárcsa más, kijjebb áll. Levenni-megcserélni nem nagyon merem. Jó rá lehet gyógyulva. De minden más azonos rajta. Amiko Alien 2+ /Spark/ - Toroidal wave frontier D90- 1W>21E<45E 13LNB + 90-es a Digipower forgatón -Direktegy+DIGI kábel.

[válaszok erre: #40226]

Kiváló dolgozó

Gilszkilabor

Tagság: 2013-12-02 17:53:27
Tagszám: #129146
Hozzászólások: 1026

40224. Elküldve: 2015-12-16 12:40:41, OFF TOPIC	[28805.]
Nem lehet rossz az átmeneti ellenállás annyira, hogy tized V-ok vesszenek el. Ha így lenne, önindítózáskor (100 A-es nagyságrendű áramok) rögtön összesülne a kontaktus. AMIKO ALIEN 2+ tripla tuner, STRONG SG2100, kommersz LNB és 70 cm-es offset tükör.

[válaszok erre: #40227]

Kiváló dolgozó

ITI

Tagság: 2010-03-14 06:42:20
Tagszám: #83228
Hozzászólások: 6954

40223. Elküldve: 2015-12-16 12:35:39, OFF TOPIC	[28806.]
Lehet hogy miki2002-nek van igaza, ezt úgy tudod leellenőrizni, ha a műszerzsinór érintkezőit nem az akkusaruhoz, hanem az akksi ólom kivezetéseire csatlakoztatod. Rossz érintkezés átmeneti ellenállást okoz, amin pár tized Volt feszültség elvész. Ez fordítva is igaz, mikor az akksinak kell energiát leadni.

	[előzmény: (40221) Barczik L, 2015-12-16 10:52:31]

Kiváló dolgozó

miki2002

Tagság: 2008-12-28 02:09:48
Tagszám: #68134
Hozzászólások: 20778

40222. Elküldve: 2015-12-16 11:43:26, OFF TOPIC	[28807.]
Kontakt hiba, lehetnek pont az akku saruk. Mikor érintkezik terhelve van 14,2 V mikor nem érintkezik rendesen "üresjáratban" kisebb terheléssel a generátor 14,7 V -ot nyom. Teljesen jó, csak az akku nem érintkezik rendesen. Ha leveszed a sarukat és réz kefével meg VD40 -el megpucolod biztos jobb lesz. Üdv: miki2002 Vu+ Duo2 4xDVB-S2; Vu+ Duo2 DVB-S2+DVB-T2/C; Vu+ Duo2 DVB-S2

	[előzmény: (40221) Barczik L, 2015-12-16 10:52:31]

Kiváló dolgozó

Barczik L

Tagság: 2009-04-28 12:44:01
Tagszám: #73340
Hozzászólások: 10663

40221. Elküldve: 2015-12-16 10:52:31, OFF TOPIC	[28808.]
Újabb vill.szerelőnél jártam. Nem foglalkoznak ez évben már de pár percet szakított rám. Aksi sarucsere és hasonlókat ajánlott................... Töltést mérve 14.2 V-ot töltött. Saját műszerem is vittem és azon is annyi volt. Itthon mérve mindig 14,7-et mutatott! Kezdek becsavarodni.......................... Amiko Alien 2+ /Spark/ - Toroidal wave frontier D90- 1W>21E<45E 13LNB + 90-es a Digipower forgatón -Direktegy+DIGI kábel.

[válaszok erre: #40222 #40223]

Kiváló dolgozó

miki2002

Tagság: 2008-12-28 02:09:48
Tagszám: #68134
Hozzászólások: 20778

40220. Elküldve: 2015-12-16 10:13:43, OFF TOPIC	[28809.]
Így van, a 14,7 V -ot én sem tartottam hibának. Ha igaz is lenne, az akku nem attól megy tönkre. Üdv: miki2002 Vu+ Duo2 4xDVB-S2; Vu+ Duo2 DVB-S2+DVB-T2/C; Vu+ Duo2 DVB-S2

	[előzmény: (40219) hopper, 2015-12-16 09:49:04]

Kiváló dolgozó

hopper

Tagság: 2006-11-18 15:02:22
Tagszám: #37406
Hozzászólások: 3877

40219. Elküldve: 2015-12-16 09:49:04, OFF TOPIC	[28810.]
Olyan hibák szoktak lenni a mai fesz-szabályozókkal, amik tulajdonképpen a kefecsoportra épített nagyméretű IC-ben vannak megvalósítva, hogy 1.nincs töltés, vagy alig, kefekopás miatt, feszültség 10-12,5V 2.hatalmas töltőáram, zárlatos IC miatt, feszültség 15-20V, sorra lerobbanó elektromos eszközök, lámpák, akku forrás. Nem jellemző a kisméretű túltöltés ezekre. A mai kocsikban, kb.15 éve, mindíg van valami 10-100 mA körüli fogyasztás a riasztó, komputer, abs, immobilizer, rádió készenlét miatt. Amikor a sarut ráteszed, minden eszköz elkója feltöltődik, az a zizzenés oka. Gyenge akkunál kb 1 hét alatt kivérzik, és tartósan is károsodik az akku. Régen csak az akku önkisülése volt, de az csak fél év után jelentős. Ha valami szívja az aksit, az valami utólagos szerelés miatt szokott lenni, ködlámpa, rádió, ketyerék. Ezeket a kósza vezetékeket kell átnézni, kidobni. Az ékszíjnál sokszor előfordul, hogy hideg állapotban jól tölt, de melegen laza, emiatt meleg motornál kell mérni a feszt! hopper

[válaszok erre: #40220]	[előzmény: (40218) egedi, 2015-12-16 09:24:38]

Kiváló dolgozó

egedi

Tagság: 2004-05-18 12:10:25
Tagszám: #10527
Hozzászólások: 4131

40218. Elküldve: 2015-12-16 09:24:38, OFF TOPIC	[28811.]
Szerintem előbb ellenőrizni a kell l a mért 14.7V valóban annyi-e. Egy olcsóbb multiméter 1-2% pontosságú így lehet egyébként a valós 14,4 V. Nincs ott egy F Astra a faluba ami nem szenved ettől a problémától arra nem lehetne rámérni? Bontó bontó persze lehet, de semmi garancia nincs az jó lesz-e

[válaszok erre: #40219]	[előzmény: (40214) Barczik L, 2015-12-15 17:59:46]

Kiváló dolgozó

fgabor87

Tagság: 2014-04-02 14:17:03
Tagszám: #129911
Hozzászólások: 1630

40217. Elküldve: 2015-12-16 08:04:01, OFF TOPIC	[28812.]
Nem tud valaki véletlenül egy jó Siemens mosó/mosogatógép szerelőt a Dunakanyar környékén? (Srám András kilőve)

Kiváló dolgozó

öCSIszan

Tagság: 2006-12-07 22:14:12
Tagszám: #38276
Hozzászólások: 3062

40216. Elküldve: 2015-12-16 00:36:55, OFF TOPIC	[28813.]
Sikerült!!!! Trialboot egy notin: FreeDOS , Windows 10 Home 64 bit , Linux Mint 64 bit Rosa Cinnamon Legacy BIOS , MBR , 125 Gigás SSD Hozzávalók: FreeDOS telepítő CD , Win 10 telepítő DVD , Linux telepítő pendrájv Menete: Linux GParted segítségével az SSD-re egy DOS-os partíciós tábla telepítése, majd az SSD elejére egy Primary (én 8 Gigabájtost csináltam) FAT32-es partíció létrehozása , majd rajta a BOOT flag és az LBA flag elhelyezése. Mentés után kiszállás, gép leállítása. A FreeDOS telepítő CD bebootolása . Nem FDISKelünk, hogy az alignálás rendben maradjon ! (Talán nem is formattáltam). Telepítjük a C:-re a FreeDOS-t. A végén nem nyúlkálunk semmihez , megvárjuk, míg újraindul a DOS. Leállítjuk. Linux GParted-del 500 megabájtos NTFS Primary és a Windowsnak a Primary NTFS partíció létrehozása a FreeDOS mögé. BOOT flag átpakolása az 500 megás partícióra. Gép leáll. Windows 10 telepítő indítása. Megformáztatjuk vele az utóbbi két partíciót. A hypertext csíkot a windowsnak szánt legutóbbi partícióra tesszük és hadd menjen a telepítés. Amikor a windows újraindult ,már láthatjuk D: -ként a FreeDOS partíciónkat is. Gép leáll. Linux telepítő indítása és a maradék helyre a valami más opciót választva extendedbe logikaiba megy a / Ext4 és a 3 gigás swap partíció. A grub a /dev/sda -ba kerül. És Győztünk. Újraindítva a Grubos Bootmenüből indítható mindhárom rendszer. Tiszta Win98, avagy Milleneum érzés !!!! Üdv ... CsI

Kiváló dolgozó

ITI

Tagság: 2010-03-14 06:42:20
Tagszám: #83228
Hozzászólások: 6954

40215. Elküldve: 2015-12-15 18:23:54, OFF TOPIC	[28814.]
Azért kérdezel mert nem vagy biztos Magadban. Ez természetes. Aki segíteni akar az meg válaszol hogy elkerüld a csapdákat. A generátort bizonyára ismered a kocsidban, ha nem, akkor arról biztosan felismered hogy ékszíjjal meghajtott, ventilátorral hűtött készülék, amihez egy vastag és egy vékony vezeték csatlakozik. Fesz szabályzót külön ne keress, mert az a generátor szerves része. Ezért írtam hogy csak kompletten lehet cserélni. A talált donor generátora ha még megvan sürgősen vedd meg, mert az új méreg drága.

	[előzmény: (40214) Barczik L, 2015-12-15 17:59:46]

Kiváló dolgozó

Barczik L

Tagság: 2009-04-28 12:44:01
Tagszám: #73340
Hozzászólások: 10663

40214. Elküldve: 2015-12-15 17:59:46, OFF TOPIC	[28815.]
Az akkuban biztos voltam hogy cserés. Teszek egy próbát a garival, mert csak 6 hónapos................ /nem leszek rá büszke ha bejön/ Persze éppen ez az az ok amiért "tollat" ragadtam mert nem akarom hogy az ólom újrahasznosítók rajtam gazdagodjanak meg. Tennem kell valamit mielőtt az új belekerül a kocsiba. A fesszabályzót nem találtam sehol a kocsiban. Vagy ami arra hajazna. Most az amit írtál magyarázat lehet az okára. Találtam donor autót hirdetésben nem túl messze tőlem ami jó, csak hát nem akartam mindent megvenni belőle amiből drót lóg ki. Amiko Alien 2+ /Spark/ - Toroidal wave frontier D90- 1W>21E<45E 13LNB + 90-es a Digipower forgatón -Direktegy+DIGI kábel.

[válaszok erre: #40215 #40218]	[előzmény: (40211) ITI, 2015-12-15 17:33:22]

Kiváló dolgozó

ITI

Tagság: 2010-03-14 06:42:20
Tagszám: #83228
Hozzászólások: 6954

40213. Elküldve: 2015-12-15 17:50:42, OFF TOPIC	[28816.]
Jól látod a problémát, sajnos ez általános szinte minden gyártónál, főleg mióta már nem Ők gyártják, csak a nevüket adják hozzá. A Perion nem "nagy" cég, csak minőséggel lehet betörni a piacra, ha 2 év helyett 4-et kibír, már nyerő lehet a mai világban.

	[előzmény: (40212) Leíratkozott felhasználó, 2015-12-15 17:38:40]

Kiváló dolgozó

Leíratkozott felhasználó

40212. Elküldve: 2015-12-15 17:38:40, OFF TOPIC	[28817.]
Régen a Bosh Silverek elég sokáig bírták, volt ami már 8 éves volt és még mindig működtette a kapunyitó motort. Egy ideje Periont használunk (az akkus tanácsára), úgy 4 éve kb, de az utóbbi 1-2 évben mintha azok is lejjebb adtak volna a színvonalból.

[válaszok erre: #40213]	[előzmény: (40208) ITI, 2015-12-15 16:23:59]

ITI

Tagság: 2010-03-14 06:42:20
Tagszám: #83228
Hozzászólások: 6954

40211. Elküldve: 2015-12-15 17:33:22, OFF TOPIC	[28818.]
Szeretnélek Téged a megoldásban segíteni. Nem szerelő kell elsősorban, hanem egy másik generátor. Mivel a fesz szabályozó a generátorral egybe van építve, komplett kell cserélni. Bontóban 10-15-ért be lehet szerezni, kicsi a valószínűsége hogy ugyanilyen hibája legyen, max csapágyat kell cserélni. Én sok ilyent javítottam, tapasztalatból mondom. A baj csak az, hogy sajnos akksit is kell cserélni, ha az már tönkrement.

[válaszok erre: #40214]	[előzmény: (40210) Barczik L, 2015-12-15 16:32:06]

Kiváló dolgozó

Barczik L

Tagság: 2009-04-28 12:44:01
Tagszám: #73340
Hozzászólások: 10663

40210. Elküldve: 2015-12-15 16:32:06, OFF TOPIC	[28819.]
Köszönöm a hsz-eket! Röviden az akku kapacitása hamar lecsökken tönkremegy és a kis áramfelvétel is lemeríti 1-2 nap alatt. /riasztó, centralzár, a 4 ablakemelő lekötése mellett is. Ez egy egybeépített egyedi rendszer a kocsimban/ A 14.7 V-os töltés /minden fordulatnál/ sok neki! Igazából nem vagyok/voltam tisztában ezekkel az adatokkal. Csak találnom kell most már egy olyan szerelőt is aki ezzel egyet ért és érdemben is foglalkozik vele. /Még ebben az évben/ Köszi mindenkinek! Amiko Alien 2+ /Spark/ - Toroidal wave frontier D90- 1W>21E<45E 13LNB + 90-es a Digipower forgatón -Direktegy+DIGI kábel.

[válaszok erre: #40211]

Kiváló dolgozó

sanca2

Tagság: 2007-07-03 18:20:45
Tagszám: #46676
Hozzászólások: 16092

40209. Elküldve: 2015-12-15 16:25:03, OFF TOPIC	[28820.]
Ha az autóban túltöltés van, azaz a töltőfeszültség 14.4 Voltnál magasabb, akkor az akkumulátor pezsegni kezd. A pezsgés károsítja a lemezeket, a lehulló iszap pedig cellazárlatot okoz. Pontosan így megy tönkre az az akkumulátor, amit szabályozatlan töltőre kapcsolunk és ott pezsegni ("forrni" ) hagyjuk.

	[előzmény: (40203) Barczik L, 2015-12-15 15:14:11]

Kiváló dolgozó

ITI

Tagság: 2010-03-14 06:42:20
Tagszám: #83228
Hozzászólások: 6954

40208. Elküldve: 2015-12-15 16:23:59, OFF TOPIC	[28821.]
Azt hiszem ráhibáztál! Idézet: " Az akku sarkain mért töltőfeszültségnek minden üzemállapotban (alapjáraton fordulatszámon, fogyasztókkal terhelve és azok nélkül )13.6 V - 14.4 V között kell lennie. Ha az autóban túltöltés van, azaz a töltőfeszültség 14.4 Voltnál magasabb, akkor az akkumulátor pezsegni kezd. A pezsgés károsítja a lemezeket, a lehulló iszap pedig cellazárlatot okoz. Pontosan így megy tönkre az az akkumulátor, amit szabályozatlan töltőre kapcsolunk és ott pezsegni ("forrni" ) hagyjuk." Pár éve vettem elég drágán egy Bosch akksit (24000 volt), nem bírt ki 2 évet, atán vettem akciósan egy névtelent 11-ért, már több mint 2 éve működik hibátlanul. Hát, így jártam.

[válaszok erre: #40212]	[előzmény: (40203) Barczik L, 2015-12-15 15:14:11]

Kiváló dolgozó

egedi

Tagság: 2004-05-18 12:10:25
Tagszám: #10527
Hozzászólások: 4131

40207. Elküldve: 2015-12-15 15:41:32, OFF TOPIC	[28822.]
Pl. Nekem van egy majdnem új Dacia Dusterem. Egyszer csak töltenem kellet az akkuját három naponként. Elvittem garanciába az lett a konklúzió helytelen nem reteszelni a központi zárat az egyébként zárt garázsban álló autón, mert lezárva csak 0,7V szivárog el, míg csak becsukott ajtóknál 1.8V amit már megérez az önindító is

	[előzmény: (40203) Barczik L, 2015-12-15 15:14:11]

Kiváló dolgozó

Gilszkilabor

Tagság: 2013-12-02 17:53:27
Tagszám: #129146
Hozzászólások: 1026

40206. Elküldve: 2015-12-15 15:41:14, OFF TOPIC	[28823.]
Mérd meg, lekapcsolt gyújtás mellett mekkora az autó áramfelvétele. Ebből és az akku kapacitásából kiszámolhatod, mennyi az az idő, mikorra jó eséllyel lemerül. Az áramfelvétel mérését a multiméter üvegcsöves biztosítékának érdekében így csináld: - Sarut levenni az akkuról. - Műszer egyik zsinórját fixen rákötni a sarura. - Sarut egyik kézzel hozzányomni az akku pólusához. - Műszer másik zsinórját másik kézzel hozzányomni az akku pólusához. - Sarut elhúzni az akkupólustól. - Multimétert lesni... A 14,7 V pedig tényleg magas, az akku károsodhat. Nekem anno a Skodám töltése 14 V alatti volt, szétszedtem a feszültségszabályzót (azt még szét lehetett) és dióda cserével emeltem néhány tized V-ot a téli hidegindítás érdekében. AMIKO ALIEN 2+ tripla tuner, STRONG SG2100, kommersz LNB és 70 cm-es offset tükör.

	[előzmény: (40203) Barczik L, 2015-12-15 15:14:11]

Kiváló dolgozó

turulbird

Tagság: 2006-09-02 01:40:04
Tagszám: #34431
Hozzászólások: 842

40205. Elküldve: 2015-12-15 15:31:33, OFF TOPIC	[28824.]
Egyértelműen van valami zárlat az elektromos rendszerben is. Az Opelt nem ismerem, de 12 V-os autónál a 14,4 V az szabvány, efelett az akksi fellforr, a lemezek elhajolhatnak, zárlatosak lesznek, legrosszabb esetben fel is robbanhat. Ideje másik szerelőt keresni!

	[előzmény: (40201) Barczik L, 2015-12-15 14:52:10]

Törzstag

sanca2

Tagság: 2007-07-03 18:20:45
Tagszám: #46676
Hozzászólások: 16092

40204. Elküldve: 2015-12-15 15:28:10, OFF TOPIC	[28825.]
Ha a töltőfeszültség eléri a 14.4 voltot, esetleg meg is haladja, fokozott buborékképződés lép fel. Ez károsítja a cellákat, tehát kapacitásvesztést eredményez.

	[előzmény: (40203) Barczik L, 2015-12-15 15:14:11]

Kiváló dolgozó

OFF TOPIC

(üzenet: 68328, Sat)

/ 2734

Lista:

Kép:

Smile: